Histórias da F1- Capítulo 1: Quando a Mclaren foi mais aplaudida que a Ferrari em Monza 2

Senna roda na Inglaterra. Um erro que custou pontos preciosos...

Seguindo a saga de gigantes para a prova de Monza 1989, lembremos como o campeonato chegou em Monza;

1. Alain Prost – 62 pts
2. Ayrton Senna – 51 pts
3. Nigel Mansell – 38 pts
4. Riccardo Patrese –25 pts.

Com essa vantagem, Prost ainda não estava tranquilo. Sabia que além de todas as questões técnicas, sabia que Senna nunca desistiria de buscar o Bi campeonato. E enquanto conseguia essa retomanda no campeonato, costurava um acordo que era provavelmente à epoca, um dos maiores da história da F1;

Dois pilotos, duas equipes de mecânicos, engenheiros que não se falavam, rádios sem comunicação entre cada equipe. Essa era a McLaren em 1989.

A Ferrari ainda estava retomando o rumo; Enzo Ferrari havia morrido pouco mais de um ano antes; e tecnicamente estava em um bom momento; Naquele ano havia lançado o carro desenhado por Jonh Barnard, com formato de garrafa de Coca cola, bico de pato, e o câmbio semi-automático, desenvolvido pelo Super Sub Roberto Moreno, e que Mansell teve que usar uma luva de cada cor, para entender como funcionava…
A dupla Berger e Mansell era uma a mais forte da categoria, fora a da McLaren. O carro era bom, precisava de um toque de um professor para desenvolver e… opa, PROFESSOR? Pois é, Alain Prost flertava com a Ferrari desde o episódio de Ímola, conversara muito tempo em Paul Ricard, e chegava em Monza praticamente acertado. Via-se um Prost relaxado além do comum. Até que na quinta feira a noite, a imprensa que estava no circuito, recebeu um press release (impresso pessoal, internet naquela época era algo bem futurista) que a Ferrari daria uma coletiva na quinta feira pré GP;

Nigel Mansell em Monaco. Esse tinha contrato para 1990...

...ao contrario de Berger, aqui fazendo a curva 1 de  Suzuka. 

Mansell tinha contrato para 1990. Berger, apesar de ter recuperado um bom ritmo após o susto da Tamburello, tinha o contrato acabando… Então, a notícia estourou: Alain Marie Pascal Prost, bi campeão mundial, O professor, era piloto Ferrarista por tres temporadas! Jornais vendendo, carros mais ainda, e a possíbilidade real de ele chegar com o numero 1 para a carenagem rossa, algo que não era visto desde 1980! Obvio que Prost virou o queridinho da itália, enquanto Senna e a McLaren foram pegos de surpresa. Não li nada a respeito, mas com certeza Senna deve ter tentado usar isso a seu favor, mas Ron Dennis sempre foi muito imparcial e deixou a situação 50% para cada lado…

E no fim de semana, para variar Senna largava na Pole; vejamos o grid, Fonte Wikipédia:

Pos	No	Driver	Constructor	Q1	Q2	Gap
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:25.021	1:23.720	—
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:24.734	1:24.998	+1.014
3	27	Nigel Mansell	Ferrari	1:24.739	1:24.979	+1.019
4	2	Alain Prost	McLaren-Honda	1:25.872	1:25.510	+1.790
5	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:26.195	1:25.545	+1.825
6	5	Thierry Boutsen	Williams-Renault	1:26.155	1:26.392	+2.435
7	30	Philippe Alliot	Lola-Lamborghini	1:27.118	1:26.985	+3.265
8	19	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	1:27.162	1:27.052	+3.332
9	20	Emanuele Pirro	Benetton-Ford	1:28.367	1:27.397	+3.677
10	4	Jean Alesi	Tyrrell-Ford	—	1:27.399	+3.679
11	11	Nelson Piquet	Lotus-Judd	1:28.135	1:27.508	+3.788
12	7	Martin Brundle	Brabham-Judd	1:27.627	1:27.637	+3.907
13	29	Michele Alboreto	Lola-Lamborghini	1:28.586	1:27.803	+4.083
14	3	Jonathan Palmer	Tyrrell-Ford	1:29.187	1:27.822	+4.102
15	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:28.397	1:27.923	+4.203
16	9	Derek Warwick	Arrows-Ford	1:28.092	1:29.031	+4.372
17	22	Andrea de Cesaris	Dallara-Ford	1:28.129	1:28.180	+4.472
18	16	Ivan Capelli	March-Judd	1:31.969	1:28.430	+4.710
19	12	Satoru Nakajima	Lotus-Judd	1:28.769	1:28.441	+4.721
20	21	Alex Caffi	Dallara-Ford	1:28.596	1:28.708	+4.876
21	26	Olivier Grouillard	Ligier-Ford	1:28.669	1:29.537	+4.949
22	37	Bertrand Gachot	Onyx-Ford	1:28.684	1:29.058	+4.964
23	25	René Arnoux	Ligier-Ford	1:28.685	1:28.843	+4.965
24	17	Nicola Larini	Osella-Ford	1:29.265	1:28.773	+5.053
25	15	Maurício Gugelmin	March-Judd	1:29.192	1:28.923	+5.203
26	24	Luis Perez-Sala	Minardi-Ford	1:29.592	1:29.293	+5.573
27	10	Eddie Cheever	Arrows-Ford	1:29.884	1:29.554	+5.834
28	38	Christian Danner	Rial-Ford	1:32.074	1:31.830	+8.110
29	39	Pierre-Henri Raphanel	Rial-Ford	—	1:36.295	+12.575
DSQ	8	Stefano Modena	Brabham-Judd	—	—	—

Durante a prova, Senna e Berger abrem, com Mansell e Prost lutando pela terceira posição, com o frances conseguindo a posição, na volta 21.Conhecendo Ayrton, mesmo com a desvantagem que tinha, Prost aperta o ritmo. A mesma tatica de Monaco 1988. Apesar de vacinado, Senna cai parcialmente. Porque Parcialmente? Porque ele controla a distancia, mas não conta com outra falha de sua parte no batalhão técnico: A usina Honda estava querendo lhe deixar na mão…
O fim da História amanhã, no Volta Voadora!