quinta-feira, 20 de setembro de 2012

Campanha por Jacarepaguá




Pessoal, assim como a grande maioria, se não todos os amantes do automobilismo em geral, estamos indignados com o fim desse autodrómo maravilhoso!
Use o link acima da foto para participar do grupo, unir forças!
Estou aderindo a campanha, com força no Facebook e que vou divulgar também por aqui.
Participem no grupo, deixem a sua indignação, sua opinião, suas lembranças;

Já basta a bagunça geral do automobilismo brasileiro, e perdendo autódromos desse jeito...Aí a coisa complica!

Imagens de Jacarepaguá! Estamos na luta para que isso não vire apenas lembranças!

Abração pessoal e participem!

Roberto Taborda
@roberto_f183

Volta Voadora meio devagar, mas voltaremos!



Olá pessoal.
O blog deu uma parada.
Motivo: Meu note teve de ser formatado de emergencia, de tal forma que perdi alguma coisa que tinha no hd, ainda bem que tinha feito backup uns dias antes.
Por isso até para saber de onde veio a porcaria que infectou o Note, dei um tempo no Blog. Mas estamos de volta.Cingapura está aí, e um post que estava preparando para ANTES de Cingapura ficará para depois, talves foi até melhor…
Vou tentar atualizar até amanhã pessoal! Fiquem no aguardo!

Abraços
Roberto Taborda
@roberto_f183
PS: A foto do Giancarlo Fisichella, é para fundo de tela. Quem gostar, aproveitem!!!

Lucas Foresti destaca evolução do carro na Hungria

Piloto brasileiro ressaltou momento de recuperação dele e da equipe na World Series by Renault


Terminou neste domingo (17) a rodada da Hungria da World Series by Renault. No difícil e estreito autódromo de Hungaroring, nos arredores de Budapeste, na Hungria, o piloto brasileiro Lucas Foresti (RADIEX | BREDA | PIRACICABANA CARGAS) participou de mais uma competição junto à equipe Francesa DAMS.
Sem nunca ter estado na pista a preocupação de Lucas era grande com relação à sua rápida adaptação ao traçado, para então seguir ao acerto ideal para o carro. Seus planos, porém, foram um pouco atrapalhados pelas condições climáticas. Logo na abertura da pista para o primeiro treino livre, na sexta-feira, estava chovendo, condição esta que se estendeu por toda a sessão. No segundo treino, já na tarde sexta, o tempo se firmou e, com a pista seca, Foresti realizou seus treinamentos.
Na manhã de sábado os pilotos seguiram diretamente para a classificação. Com a experiência inferior à da maioria dos concorrentes Lucas deu o seu melhor na pista. Guiando de forma extremamente arrojada na estreita pista do leste europeu Foresti conseguiu a 13ª posição do grid, com o tempo de 1m29s385. A primeira corrida foi realizada horas mais tarde. Depois de uma excelente largada Lucas ganhou duas posições e, voltas depois, já ocupava o décimo lugar. Melhorando seu desempenho a cada volta Lucas, porém, preocupava-se também com a pressão que sofria de Sam Bird, forte concorrente e também piloto de testes da equipe Mercedes de F-1. Foram ao todo 22 voltas de pressão e Lucas segurou como pode. Porém, nas duas últimas passagens, com o desgaste dos pneus, seu carro passou a perder muita estabilidade e Bird o acabou superando. Mesmo assim Foresti finalizou a corrida no 11º lugar.
Animado com o desempenho do dia anterior, Foresti chegou ao autódromo na manhã de domingo disposto a brigar pelas primeiras posições. Na tomada de tempos os principais carros apresentaram rendimentos muito próximos e, com a marca de 1m29s184 ele ficou com a 15ª marca. Seu tempo foi menos de um segundo mais lento que o da pole-position e, se fosse dois décimos mais veloz Lucas largaria da nona posição. Mediante a este prognóstico não haveria outra situação senão uma corrida muito disputada. E assim aconteceu. Várias disputas por posição, carros muito próximos na pista e um público empolgado nas arquibancadas marcaram a prova. Lucas, com determinação, conseguiu fazer uma prova sem erros e, ao final das 30 voltas recebeu a bandeirada final na 13ª posição.
Lucas chegou em 11 na prova Magiar
“Estou satisfeito com o trabalho que desenvolvemos aqui na Hungria. Infelizmente a chuva no primeiro treino de sexta acabou por me tirar um importante tempo de conhecimento da pista. Evoluímos bastante o equipamento como um todo e, na segunda corrida, meu tempo foi cerca de um décimo mais lento que os líderes do Campeonato. Estamos trabalhando no caminho certo para chegarmos na zona de pontos nessas ultimas corridas. Com nossa dedicação, se Deus quiser vai dar tudo certo”, comentou o piloto de 20 anos.
Acompanhe a carreira de Lucas Foresti através de sua web-site. Notícias, galerias de fotos e vídeos, calendário, live-timing das corridas e muito mais. Siga o piloto também através das redes sociais no Facebook e Twitter. Acesse: www.lucasforesti.com.br
Foto: Diederik Van der Laan - Divulgação
Assessoria de Comunicação do piloto Lucas Foresti
Quick Comunicação e Marketing
Jornalistas Responsáveis: Flávio Quick e Fabíola Cadar


quinta-feira, 13 de setembro de 2012

World Series by Renault desembarca no Leste Europeu




Budapeste - Hungria, 13 de setembro de 2012


Três semanas após as disputas na Inglaterra o piloto brasileiro Lucas Foresti (RADIEX | BREDA | PIRACICABANA CARGAS) desembarcou nesta quinta-feira em Budapeste, na Hungria, onde neste final de semana, entre os dias 14 e 16, irá disputar a sétima rodada da World Series by Renault. Participando das provas na F-Renault 3.5 o piloto de Brasília espera seguir seu momento de crescimento no Campeonato.
O palco para as disputas deste final de semana será o famoso Autódromo de Hungaroring. A pista, que tem extensão de 4.381 metros é uma das sedes fixas do Mundial de F-1 desde 1986. Seu traçado é um dos grandes desafios da temporada por reunir curvas travadas, muito técnicas além de sua largura ser bastante estreita. Ao todo são 16 curvas e apenas três retas bem definidas. Outra característica da pista é a dificuldade de ultrapassagem, o que faz com que os pilotos mais arrojados consigam se sobressair perante os demais.
Foresti vive um momento de crescimento na temporada. Depois de um começo de ano repleto de problemas no carro e alguns acidentes, nas duas últimas rodadas o brasileiro tem registrado significativa melhora nos tempos de volta assim como nos resultados. Na primeira corrida de Silverstone Lucas chegou ao seu melhor resultado do ano, com o sétimo lugar e, agora, o objetivo é subir ainda mais, buscando o primeiro pódio da temporada.
“Eu tenho me dedicado diariamente à preparação física e mental para suportar com tranquilidade as provas e atividades do final de semana de corridas. Além disso, como eu nunca estive nesta pista, fiz várias sessões de simulador buscando conhecer cada detalhe da pista. Tivemos uma reunião na equipe muito produtiva após a corrida de Silverstone e estou certo que poderemos buscar os melhores resultados do ano neste final de semana. Estou muito confiante e vamos com tudo para mais esta rodada”, comentou o piloto de 20 anos.
Lucas Foresti em ação na World Series by Renault 3.5
Confira abaixo a programação completa do final de semana (Horário de Brasília):
-> Todas as atividades terão live-timing no site de Lucas: www.lucasforesti.com.br <-
Sexta-feira (14 de setembro):05:40 - 06:55 - Treino Livre 1
10:55 - 12:10 - Treino Livre 2
Sábado (15 de setembro):03:30 - 04:00 - Tomada de Tempos 1
07:00 - 07:45 - Corrida 1 (AO VIVO - BAND SPORTS)
Domingo (16 de setembro):04:35 - 05:05 - Tomada de Tempos 2
08:00 - 08:45 - Corrida 2 (AO VIVO - BAND SPORTS)

Acompanhe a carreira de Lucas Foresti através de sua web-site. Notícias, galerias de fotos e vídeos, calendário, live-timing das corridas e muito mais. Siga o piloto também através das redes sociais no Facebook e Twitter. Acesse: www.lucasforesti.com.br

Foto: Diederik Van der Laan - Divulgação

Assessoria de Comunicação do piloto Lucas Foresti
Quick Comunicação e Marketing

Volta Voadora acompanhando nossos Talentos!

Olá pessoal que acompanha o Volta Voadora!

É com muito orgulho que a partir de hoje, o Volta Voadora começa a repassar as informações de um grande talento do automobilismo brasileiro: Lucas Foresti.
Sempre que houver novas notícias, participações, calendário, do piloto, você saberá por aqui!

Muito obrigado ao amigo Flávio Quick da Quick Comunicação e Marketing por essa primazia!

Forte Abraço e no próximo post, fique sabendo onde está pilotando nesse fim de semana Lucas Foresti!

Roberto Taborda
@roberto_f183

quarta-feira, 12 de setembro de 2012

R.I.P Sid Watkins

Olá pessoal do Volta Voadora!

Infelizmente fiquei sabendo apenas a pouco (trabalho, trabalho e trabalho…) da morte do Dr Sid Watkins, que foi diretor médico da F1 durante décadas!
Não poderia deixar esse acontecimento sem uma homenagem, mesmo que simples e singela!
Muito Obrigado Dr Sid, por tudo que pensou,desenvolveu, para a segurança do esporte que tanto gostamos!

Fonte:Formula1.com

Descanse em Paz!

Roberto Taborda
@roberto_f183

domingo, 9 de setembro de 2012

STOP AND GO!!!

Luiz Razia poderá testar uma Force Índia nessa semana!
Noticias surgiram no Facebook... Vamos ver se é noticia confirmada, ainda não consegui confirmar totalmente a noticia!

Tomara que o garoto consiga andar bem nesse teste, e ganhe a GP2! GO RAZIA!

Tomara que ande bem!
FOTO: Site oficial Luiz Razia

ATUALIZAÇÃO: As 22:46, vi o Jorge Pezzolo publicando na sua página do Facebook a notícia. O teste será na terça feira em Magny Cours!!! Sorte Razia!

Um pequeno passo no campeonato, um grande passo para a continuidade!!!

Pole e vitória: Hamilton foi imbatível em Monza!

Olá pessoal do Volta Voadora! Hoje pela manhã, em Monza, vimos o que diria, foi um domingo muito bom para a Ferrari, cada piloto em sua possibilidade. Fernando Alonso, dando show na pista italiana, deixando claro no sábado que iria vencer a prova tranquilamente se não fosse a barra estabilizadora quebrada no Q3; Felipe Massa a essas horas deve ter sido avisado para ir a Maranello antes de ir para Cingapura, onde um certo papel com o cavallino Rampante timbrado o espera com uma frase tipo “L'utente accetta che il contratto di prestazione di servizi per la Scuderia Ferrari e il primo pilota Fernando Alonso per un anno, valida dal 1 Gennaio 2013 fino al 31 dicembre 2013? Iscriviti sulla linea tratteggiata!”
Essa foto pode ser a definitiva para a renovação. Falta uma no domingo Felipe!

Mas a prova, na realidade comprovou que talento não é nada sem sorte, assim como potência não é nada sem pneus desgastando, não  é Pirelli? Alonso foi soberbo no asfalto, mas a sorte, com as quebras de Button e de Vettel, a punição mandraque ao Alemão, a má prova da RedBull de Webber, enfim. O cara tá na hora certa, sempre, nessa temporada;
Ainda temos provas complicadas pela frente, e o crescimento de Lewis Hamilton nessa altura do campeonato é uma ameaça real, mas a diversidade de vitórias no ano, deixa Alonso de certa forma confortável. Essa semana quero analisar prova por prova o que vem pela frente, mas 38 pontos, em provas que se pode conquistar 25 é uma distancia absurda. Mesmo de Lewis monopolizar as vitórias até o fim do ano, é muito dificil tirar essa distancia.
Não Não, o vencedor vem lá atrás. Mas Checo Perez deu show de novo!

A questão regularidade expõe algumas situações estranhas na temporada; Kimi Raikkonen por exemplo, não venceu nenhuma prova e tá ali, oficialmente lutando pelo título; Alguém aí lembrou de Heinz Harald Frentzen em 1999? Frentzen venceu duas provas, mas numa época que se pontuava apenas seis pilotos por corrida, com 10 pontos ao vencedor. Era muito complicado ser regular. Mas, a minha torcida é que Raikkonen vença em Cingapura. Seria interessante a Ferrari, a McLaren e a Lotus terem que olhar para mais duas equipes na estratégia, fora a RedBull que pode estar virtualmente fora da disputa ( que coisa hein FIA…) Mas tem um carro que andará muito bem em Cingapura, Suzuka e principalmente índia, circuito do Tilke que Adryan Newey tanto adora e usufrui…
Redbull num fim de semana de esquecer! Mas tá na briga ainda!

Quanto aos Brasileiros; Como disse no título, e no corpo do post, Massa está com a caneta na mão, esperando o contrato chegar; Claro que a prova absurda de Sérgio “Checo” Perez, poderia lhe assustar, mas a Ferrari não vai arriscar deixar Perez preso ao estilo ALonso de governar a equipe. Surge, segundo as fontes, lugares na McLaren, e na Mercedes. Então, é natural que ele vá para uma dessas duas. Enquanto houver Alonso, haverá Massa. Porém, ele entrará 2013 na marca do penalti. Estou falando SE renovar. Ainda não renovou. Mas tudo caminha para isso;
"Felipe, vamos renovar?"

Já Bruno Senna está numa sinuca de bico horrenda. Não pareçe estar procurando emprego. Alias, não há emprego disponível. Fora a McLaren, com Hamilton descontente, e a Mercedes, com Schumacher sendo questionado, não há vagas abertas. Talvez na Catherham, e as tradicionais pedintes HRT e Marussia. De Resto, Force India está satisfeita, Lotus não volta… Mas está fazendo uma temporada eficiente, sétima pontuação no ano, mesmo com a estratégia erronea da Williams. Hoje, quando estava em quarto, tinha logo atras os líderes, que acabaram de fazer o pit: Massa, Vettel e Alonso, respectivamente; a Williams poderia: Ou parar ele antes de ser ultrapassado, ou logo depois, pois Ricciardo vinha relativamente longe. Mas a Williams deixou ele ser ultrapassado e levar a Ultrapassagem  do Ricciardo, e ainda entraram junto no box… aí detona qualquer estratégia. Mas conseguiu a décima posição quando na ultima volta, na ultima curva, Ricciardo teve problemas de motor na sua Toro Rosso. Ao meu ver, a Williams até pensará seriamente em manter a dupla. Mas o Bottas tá no aguardo…
A Williams errou na estratégia, mas Bruno salvou um pontinho na ultima curva


De Resto; alguns pontos a serem ressaltados:
  • A Globo tá chegando ao ápice nas transmissões de domingo. Hoje as matérias correram bem tranquilas, com a belissima homenagem ao Emerson Fittipaldi. Falta pouco a aperfeiçoar, tipo, a dupla Burti e Marianna, ou Carlos Gil ,virem do fundo do grid para frente, não ao contrário. Sempre fica o brasileiro com pior grid sem falar por falta de tempo;
  • O F1Corradi publicou o que tinha dito a algum tempo; Com o acidente da Maria de Villota, o plano de ter uma mulher na F1 foi brutalmente abortado. Tinha para mim que a espanhola seria pilota da Marussia ano que vem. Agora Humberto Corradi confirma que uma equipe prometeu ao tio Bernie que haverá uma mulher na F1. Qual equipe será?
  • Kamui Kobayashi, o mito, está sendo engolido de forma incrível por Sergio Perez. Será que continuará com todo essa prestígio na Sauber?
  • A muito tempo não via uma largada tão tranquila como a de hoje. Nada como um susto para acalmar o pessoal;
  • Só eu que achei a punição ao Vettel exagerada?
  • Jerome D’ambrósio foi mais que discreto na sua volta a F1. A proibição dos testes está terminando com as chances dos pilotos que estão fora da categoria; Porque não liberar testes com chassis de anos anteriores?
Por enquanto é isso. Durante a semana voltaremos;

Forte abraço
Roberto Taborda
@roberto_f183
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sábado, 8 de setembro de 2012

Gp Monza: Grid de Largada definido!

Olá amigos do Volta Voadora!

Grid para o gp da Itália definido, com largada amanhã apartir das 9:00 da manhã, com o Globo abrindo transmissão as 8:40;
FONTE: Página do Facebook da Lotus:

sexta-feira, 7 de setembro de 2012

Histórias da F1: Capítulo 1- Quando a McLaren foi mais aplaudida que a Ferrari em Monza 3

Senna liderando o pelotão no inicio da prova.

Eis que chegamos na volta 41. Após a Di Lesmo, Ayrton sente o carro estranho, a tração parecia estar se perdendo. Desce a reta e chega na variante Ascari e os seus pesadelos se tornam realidade: O motor Honda está a ponto de estourar… Não sei de deu tempo para ele ver, porém de forma esperta, o diretor de imagens abre o audio das duas retas de Monza e se ouvia algo como um gol da Seleção italiana em fim de Copa do Mundo…
1989 Gehrard Berger3
O grande susto de Berger em Imola em cinco momentos

O MP4/5 descia a reta oposta jogando óleo para todo lado. Senna talvez pensasse em levar o carro para o Box, pois apesar de não ser proibido na época, não conseguiria levar o carro até o fim da prova. Até pensara nos pontos ( que iriam fazer falta) mas o carro estava totalmente fora de competição. Senna chega a parabólica e… joga óleo do eixo traseiro e roda, batendo no cinto logo em seguida e descendo do carro ainda em movimento… a prova e podemos dizer o campeonato acabara ali para Ayrton… Alguns segundos depois, o professor passa desfilando seu McLaren pelo local e ouve, e vê, uma aclamação nacional. A Itália torcia por um francês; os italianos ferraristas torciam por um carro ingles. E a vitória acontece. Festa já conhecida em Monza, com a famosa invasão de pista; veja o resultado final da prova: FONTE: Wikipedia
PosNoDriverConstructorLapsTime/RetiredGridPoints
12France Alain ProstMcLaren-Honda531:19:27.55049
228Austria Gerhard BergerFerrari53+ 7.32626
35Belgium Thierry BoutsenWilliams-Renault53+ 14.97564
46Italy Riccardo PatreseWilliams-Renault53+ 38.72253
54France Jean AlesiTyrrell-Ford52+ 1 Lap102
67United Kingdom Martin BrundleBrabham-Judd52+ 1 Lap121
723Italy Pierluigi MartiniMinardi-Ford52+ 1 Lap15
824Spain Luis Perez-SalaMinardi-Ford51+ 2 Laps26
925France René ArnouxLigier-Ford51+ 2 Laps23
1012Japan Satoru NakajimaLotus-Judd51Suspension19
1121Italy Alex CaffiDallara-Ford47Engine20
Ret22Italy Andrea de CesarisDallara-Ford45Engine17
Ret1Brazil Ayrton SennaMcLaren-Honda44Engine1
Ret27United Kingdom Nigel MansellFerrari41Gearbox3
Ret37Belgium Bertrand GachotOnyx-Ford38Radiator22
Ret19Italy Alessandro NanniniBenetton-Ford33Brakes8
Ret16Italy Ivan CapelliMarch-Judd30Engine18
Ret26France Olivier GrouillardLigier-Ford30Exhaust21
Ret11Brazil Nelson PiquetLotus-Judd23Spun Off11
Ret3United Kingdom Jonathan PalmerTyrrell-Ford18Engine14
Ret9United Kingdom Derek WarwickArrows-Ford18Fuel System16
Ret17Italy Nicola LariniOsella-Ford16Gearbox24
Ret29Italy Michele AlboretoLola-Lamborghini14Electrical13
Ret15Brazil Maurício GugelminMarch-Judd14Throttle25
Ret30France Philippe AlliotLola-Lamborghini1Spun Off7
Ret20Italy Emanuele PirroBenetton-Ford0Transmission9
DSQ8Italy Stefano ModenaBrabham-Judd
DNQ10United States Eddie CheeverArrows-Ford
DNQ38Germany Christian DannerRial-Ford
DNQ39France Pierre-Henri RaphanelRial-Ford
DNPQ36Sweden Stefan JohanssonOnyx-Ford
DNPQ40Italy Gabriele TarquiniAGS-Ford
DNPQ31Brazil Roberto MorenoColoni-Ford
DNPQ18Italy Piercarlo GhinzaniOsella-Ford
DNPQ34Germany Bernd SchneiderZakspeed-Yamaha
DNPQ35Japan Aguri SuzukiZakspeed-Yamaha
DNPQ33Argentina Oscar LarrauriEuro Brun-Judd
DNPQ41France Yannick DalmasAGS-Ford
DNPQ32Italy Enrico BertaggiaColoni-Ford

Pódio em Monza. Festa para um francês, num carro inglês...
.
Confesso que apesar de ser torcedor de Senna, lembro desse fato com um dos maiores erros dele. Caíra novamente na armadilha feita pelo professor. Fora que logo após essa prova, em Portugal, ocorre outro fato pitoresco, com aquela batida com Mansell na curva 1 de Estoril… Tudo isso, somado a incrivel temporada de regularidade de Prost, fez com que o frances conseguisse o que queria: Levar o numero 1 para a Scuderia de Maranello para 1990. E ainda por cima, sendo aclamado na casa da Ferrari. Em outro cockpit. Vencendo na inteligencia.
1989 Senna e Mansell
Estoril: Um momento de desatenção e o título indo embora


1989 Senna e Prost 3
Nem precisa de legendas...
Foi o grande rival de Ayrton, mas vamos ser sinceros: Prost era inteligente ao extremo! Bons tempos da F1. Pena que o casamento ruiu de forma rápida e vergonhosa. Mas valeu a pena. Com certeza;

Alain Prost 90  Ferrari
E o numero 1 em 1990 foi para a Ferrari!

Fiquem com o resumo da prova:

Abraços a todos!
Roberto Taborda


@roberto_f183