Gp do Japão...

Cara, impressionante.

Nunca esperava que o Gp do Japão em Suzuka, o templo sagrado, seria tão chata. Se não fosse o Banzai Kamui Kobayashi a corrida seria uma das chatas dos ultimos anos.. ( tá tá, sei que Abu Dhabi foi fora de série nesse caso, mas...)

Mas, obrigação é obrigação...

Webber está tendo atuações de campeão. Controlando as provas com imensa sabedoria. Sabe que, a preferencia da equipe é por Vettel. Então, não está agredindo, não está arriscando. Enquanto isso Vettel só tem uma opção. Vencer e vencer. mas está, no meu ver, SOMENTE ENTRE ELES, a disputa do título.

Alonso teve uma grande recuperação, mas está limitado a sua tardia recuperação. Mas a sua atuação no campeonato é merecido o louvor. Com certeza é um fora de série.

Quanto os brasileiros, decepção de Felipe Massa. Acabou batendo em Vitantonio Liuzzi na largada, após cortar caminho por zebra e grama. A Fase do brasileiro realmente é muito dificil. E por cima, tem um bi campeão na mesma equipe. Mas tem talento para superar isso, e principalmente, precisa se "enclausurar" por alguns momentos.

Rubens Barrichello foi novamente o nome do país. Claro que o nono lugar é pouco por tudo que a equipe fez no fim de semana. Foi o grande destaque do fim de semana a forma como a Williams se portou no treino oficial de domingo.. Sim domingo. Pois a tempestade de sábado não deixou as equipes irem para a pista. Normal no Japão, em 1994 foi assim, em 2006 foi assim.
Já Lucs de Grassi deu um susto em todos, batendo muito forte na temida 130R. possívelmente um defeito no carro, suspensão provavelmente, da forma que saiu, o deixou de fora da prova.
E Bruno Senna... teve seu principal momento no fim de semana em andar na Lotus de Ayrton, de 1986, levando a loucura os fãs do piloto brasileiro.

Agora, cabe uma pergunta: Não podia ser uma Lotus-Honda, de 1987, ao invés de do Lotus-Renault de 1986?

Abração a todos.

Imagem do dia...

Olá pessoal.

Imagem do dia.

Gp em Suzuka lembra....

Ayrton Senna tricampeão mundial de F1.

Abração.

Roberto Taborda.

Já a emoção...

Essa imagem, é para mim, uma das mais merecidas da história da F1.

Roberto Pupo Moreno, Nelson Piquet e Aguri Suzuki, um pódio inesperado e muito estranho. Pois devido ao acidente de Senna e Prost, as quebras de Berger e Mansell( essa por sinal hilária, o Leão ficou batendo, esmurrando o volante dentro dos boxes apos a quebra do câmbio) acabou com que Nelson Piquet assumisse a liderança. Mas o que Moreno faz ali? É infelizmente uma historia triste, que acabou afastando o vencedor da prova de 1989, Alessandro Nannini. Ele se preparava para ir para o Japão, quando sofreu um acidente de helicoptero, e acabou tendo o braço esquerdo amputado. E aí entrou em ação a amizade, o conhecimento e a malandragem de Piquet. Moreno estava na fraquissima Eurobrun-Judd, e eles se conheciam desde o inicio dos anos 70, em Brasília. E o Super Sub, como ficou conhecido nos EUA, por ser um piloto sempre pronto para substituir os acidentados, não perdeu a chance. E o melhor, foi quando ao fim da prova, aos prantos, foi retirado do cockpit por Flávio Briatore( sim ele mesmo!!!!) e logo depois foi se abraçar com Nelson, que tambem comemorava uma vitória que não vinha desde 1987, depois de tres anos de calvário com a Lotus.

E ao lado da dupla brasileira, Aguri Suzuki, um japones, no japão, fazendo o primeiro pódio de um japones na F1, com um Mediano, as vezes mediocre, Lola Lamborguini... Quer pódio mais histórico?

Abração

1990, a vingança... e a emoção

Até hoje não sei o que mais me deixou feliz em Suzuka 1990. Se foi o título, o Bi campeonato de Ayrton Senna. Mas esse título acabou desencadeando uma série de incidentes que hoje em dia são discutidos de forma até mesmo áspera em todos os locais de automobilismo no mundo... acima, temos as duas imagens sequênciais, da largada e do acidente entre Ayrton e Prost, novamente, no Japão.

Lembramos que nessa época, Prost era Piloto da Scuderia Ferrari, pois já tinha assinado com a equipe italiana antes mesmo do titulo de 1989 pela McLaren, desgastado pela convivencia de Ayrton, com Ron Dennis, e reclamando de ajuda da Equipe ao brasileiro. Essa historia contarei outro dia para vocês.

Na largada, Ayrton estava irritado, pois o pedido de mudança de lado do pole que havia feito foi negado. E realmente ele largou mal, Prost tomou a liderança por alguns metros... até a imagem acima contar o que houve entre eles. Perigoso e arriscado... Mas Bi campeão mundial Ayrton Senna...

Imagens da prova

Ia esquecendo hehehe

A Largada, e um infográfico, extraído do site http://www.iinfografia.blogspot.com/, sobre a trajetória da dupla da Mclaren em 1989...

Foto da largada tambem do Continental Circus

Japão 1989, a imagem.

A Imagem que ficou daquela prova em Suzuka infelizmente foi esta...

Logo apos uma largada onde perdeu a primeira posição, Ayrton e Alain ficaram fazendo gato e rato a prova toda. Ayrton tinha menos asa, mais velocidade de reta, e Alain tinha mais asa, mais saída de curva. E assim ficaram durante praticamente toda a prova até que, a quatro voltas do fim o bote de Ayrton, logo após a 130R... Registrado acima.. Lembro que Glvão Bueno anteveu o que viria a acontecer...

" Vai bater vai bater vai bater.... Assim Bate!!! e o Beneficiado é Prost!!!!"

O françes, como se ve na foto, saiu calmamente do modelo MP4/5, e espertamente, ou esquecidamente, nunca se saberá, o deixou engatado... Os fiscais fizeram o trabalho de desengatar o carro, e liberaram Ayrton para a pista... Porem aí vem o X da questão.

Ayrton voltou pela área de escape. Na posição onde estava, o perigo era evidente. Poderia sim, ter dado a opção da segurança para utilizar o local. Porem, deixamos claro que o regulamento dizia que se deveria voltar pelo local normal da prova, ou seja, pela chicane. E por isso, alegadamente, Jean Marie Balestre, após uma conversa com Alain, desclassificou o brasileiro... mas isso, depois dele dar novo show. Durante todo o enrosco, para se ter ideia da distancia entre os McLarens e o resto, apenas Alessandro Nannini, de Benneton, tinha passado a confusão. E Ayrton ainda fez toda a volta, de mais de 5 km, com o bico quebrado, para troca-lo, a tres voltas do final, voltar a pista, e ultrapassar Nannini na mesma Chicane... Mas isso apenas ficou como demosntração de garra do brasileiro, pois no fim, não se valeu de nada... Pódio da unica vitória de Nannini, com Riccardo Patrese, dois Italianos na foto e Thyerry Boutsen, um dos grandes amigos de Ayrton na F1, junto com Gehrard Berger...

Fontes: www.continental-circus.blogspot.com; Google;

1988 o ano da estrela

Olá Pessoal. Depois de um fim de semana de folga, na minha querida cidade natal, Uruguaiana, Estamos de volta com o Blog. Claro que deveria comentar sobre eleições, brasileirão, etc, mas pelo avançado da hora, não tem nem mais graça. Por isso, seguimos com a saga grande premio do japão. Mais precisamente 1988.

Ano do primeiro titulo de Ayrton Senna, a Bordo da Maravilha McLaren Honda GoodYear MP4/4. Talvez, mecanicamente, o melhor carro construido na era Turbo. E ele concorria na equipe simplesmente com Alain Prost, então bi campeão mundial, em 1985 e 1986. E foi uma prova inesquecível. Lembro como se fosse hoje, apesar de meus 5 anos na epoca. A historia todos que acompanham sabem, mas basicamente, Ayrton deixou o motor apagar na largada, fez o monoposto pegar no tranco aproveitando-se da reta em descida de Suzuka, e acabou passando a primeira curva no lugar 16, entre 26 carros. E ele era o Pole. Mas começou uma recuperação espetacular, fez da chicane seu principal ponto de ultrapassagem até chegar no Francês e fazer a ultrapassagem no fim da reta. Lembro que tinha uma garoa levinha na hora da ultrapassagem, que logo logo parou. Enfim, fim, e Ayrton Senna da Silva era campeão mundial de F1 aos 28 anos. Historia sendo escrita e sempre relembrada.

Forte Abraço.

Grande Premio do Japão

Estará chegando na outra semana o Gp que divide com Gp Brasil o meu sentimento maior de expectativa. O Grande premio do Japão, que esse ano será novamente em Suzuka, apos o fim do rodízio com Monte Fuji, é um local mítico. Alems de ter um traçado unico na F1, pois uma pista passa por cima da outra, tem um traçado espetacular. Claro que ela não passou incólume pelas mudanças de traçado que a FIA impôs em todos os circuitos do circo. A temida e famosa 130R teve seu raio ampliado, ficou mais suave, principalmente após o acidente com o Escocês Allan McNish, então na Toyota em 2002; A famosa chicane, após a 130R tambem teve seu raio suavizado, essa, sinceramente até hoje não entendi o motivo. Outras pequenas mudanças ocorreram, mas nada de muito significativo. Portanto Hoje deixarei vcs com duas imagens: A primeira largada em Suzuka em 1987, com Gehrard Berger de Ferrari puxando a Fila, com Alain Prost logo atras; E a imagem aérea do Circuito.

Abração e até mais.

Ah, todos os dias irei publicar uma imagem, ano a ano de Suzuka Circuit!!!

Transito educado é dever de cada um

Ando todos os dias no transito de Porto Alegre.
Ando todos os dias e vejo coisas que no transito de hoje são inconcebíveis.
E por isso,poderia enumerar questões para um transito melhor. Mas não irei cair na mesmisse de todos, alertando o que se deve fazer para melhorar o transito.

Vou apenas indicar para aqueles que, acham que as ruas são locais de provas, tem duas opções;

Vá para Tarumã, aqui pertinho, em Viamão, 20, 25 min do centro de Porto Alegre;
Ou então, vá no Google e digite acidentes de transito na guia imagens, como fiz para começar a fazer esse post.
Decidi não escrever nada, e nem publicar nada aqui.

Na primeira página já se verá o que pode causar.

Vamos reeducar o transito, pessoal.

Falo isso pois hoje NA MANHÃ de Porto Alegre, foras 10( dez) SIM DEZ!!! Acidentes com vitimas no minimo lesão leve.
Vamos maneirar. Vamos respeitar os limites de cada um. Ou como diz um adesivo muito visto aqui:

" Você está com pressa, saia mais cedo!!!!"

Imagem do dia

Olá Pessoal.

A imagem do dia hoje é....

O Argentino Oscar Larrauri, na fraquissima Eurobrun, com essa cor bem anormal para a F1..(Tá tá, sei que McLaren lançou vários anos o carro em tom laranja, e que a Arrows tambem teve carros laranjas).

O Interessante dessa foto é que esse carro NUNCA participou de Um Gp. Sempre ficou na inesquecível pré Qualificação, aquelas das sextas feiras pela manhã no horario local, na qual Roberto Pupo Moreno, o SuperSub, andava quase todos os anos... SAUDADES DESSA ÉPOCA.

Abração.

Imagem do dia

Faalla Pessoal.

Iamgem do dia. Fernando Alonso em dias de ralação, na inesquecível Minardi. Lembrando que ele quase estreou em 2000 no lugar do Grande(!) Gaston Mazzacane naquela Minardi Marca texto da Telefonica lembram?

Curtam a foto e a saudade da Minardi

Abraços!

Turma do meio..

Enquanto isso, a prova seguiu na turma do meio como sempre. Liuzzi batendo, Schumacher sendo facilmente superado por Rosberg. A Mercedes terá muito trabalho para acertar o carro para o proximo ano. Adrian Sutil fez uma prova dentro da expectativa da Force India, até um pouco abaixo, pois a equipe começou muito bem o ano, mas estagnou do final da segunda parte europeia en diante. STR sempre na mesma, sem feder nem cheirar... A Lotus teve seu momento de destaque quando, numa prova de sangue frio e muito senso de realidade, Kovalainen não entrou nos pits com o carro em chamas... parecia ser uma atitude errada dele, mas o nivel das chamas era tão alto que, no pitlane com a quantidade de coisas inflamaveis que tem, poderia causar um acidente mais grave. Ainda bem que esse ano não tem mais o reabastecimento, pois o bocal do tanque seria atingido e fatalmente o incendio seria maior. Timo Glock teve tambem seu grande momento da temporada, segurando a turma durante um bom tempo, mas não resistindo ao impeto de Hulkenberg. Já Hispania... Tudo conspira contra Bruno Senna. Primeiro Klien chega e coloca quase 2 seg nele no treino oficial. Depois, bate em Kobayashi, que havia batido após ter passado por Schumacher inapelávelmente, e destruiu uma suspensão e um bico. Será que os Espanhois tem dinheiro para repor essas peças?

Daqui a pouco volto..

Alonso domina touros e conquista GP de Cingapura

E deu Alonso. Desde o treino de ontem, o golpe psicologico dado na equipe taurina dado por Fernando Alonso foi claro. Na parte que vale mesmo, que decide, o Q3, Vettel não achou uma volta limpa, seja por erro seu, seja por trafego, e Alonso conquistou uma pole importantíssima. E na prova de hoje, mesmo com um carro nitidamente inferior, manteve-se na liderança, com determinação e muito talento. Discute-se muito sobre o caso da Alemanha, mas o espanhol é um dos pilotos acima da média que aparecem de tempos em tempos na F1. Confesso que não quero ver ele tricampeão, torço para um triunfo de Mark Webber, mas a pressão que ele começa a exercer é muito grande. Por outro lado, Vettel parece um pouco preso, devendo ser ordem da equipe, e não conseguiu em nenhum momento chegar em posição de ultrapassagem no espanhol. Mark Webber tenta administrar uma parca vantagem, porem está na hora do australiano, que tem mostrado muito sangue frio, dar um golpe certeiro. Que, no meu ver, virá no Gp do Japão, prova propicia para os chassis de Adryan Newey. Enquanto isso, Meu amigo Lewis Hamilton... O que deu em vc? Baixou o Nigel Mansell nas duas ultimas provas no que era, a tres semanas atras, o grande favorito ao titulo. Dois acidentes totalmente bobos, sem noção, em dois momentos onde se espera de um campeão mundial muita inteligencia. A McLaren pode estar dando adeus ao título, já que Button parece resignado com o equipamento que tem em mãos.

Daqui a pouco, posto mais informações e visões da prova, com os outros pilotos, depois com os brasileiros, para não cansar muito neh...

Cingapura sob dominio Taurino

Hoje tivemos os primeiros treinos em Cingapura. Ontem coloquei aqui que acreditava muito em Lewis Hamilton e na RBR... Meio acerto. A RBR foi soberana, para não dizer humilhante nos primeiros treinos... Vettel e Webber foram os mais rapidos, seguidos por Button, Alonso e Hamilton nessa ordem. No primeiro treino Michael Schumacher até deu o ar da graça, mas acabou superado no final. Adrian Sutil, provavelmente de malas prontas para a Renault veio logo em seguida. A chuva tão esperada não apareceu, mas deverá aparecer no fim de semana, e detalhe:Segundo os pilotos, se chover as 5 da tarde horario local, a prova que é as 9 da noite deverá ser com pista molhada igualmente, pois o asfalto não tem capacidade de absorção total. Bom, minha aposta segue sendo na RBR e em Hamilton. Acho que a Ferrari é coadjuvante, a não ser que Massa vá direto... bom, isso o Alonso não vai repetir neh?

Abração!

Grande Premio de Cingapura

Voltando a velocidade: Nesse fim de semana, estaremos no Gp de Cingapura.


Gp Noturno, é uma beleza ver. O traçado, cheio de curvas de 90 graus, é iluminado artificialmente e terá provavelmente esse ano a adição da chuva.


Tecnicamente falando, é um circuito propicio para a RBR e McLaren, nessa ordem. Alonso poderá com certeza fazer alguma surpresa com a Ferrari.


Mas Cingapura traz pessimas lembranças ao Brasil. Esta é a terceira edição da prova. Na primeira, Felipe Massa faz um pit stop e na saída... leva a mangueira do reabastecimento junto. Pontos perdidos e campeonato jogado fora por um ponto no Brasil... e na mesma prova... um acidente estranho, mas normal, de Nelson Angelo Piquet acabou jogando lama em toda a historia da F1. O filho do tricampeão Nelson Piquet bateu propositalmente no muro, causando a bandeira amarela que acabou ajudando e muito a vitoria de Fernando Alonso. Enfim, esperemos que esse ano Cingapura seja palco de uma grande prova, inclusive para nós, brasileiros. Felipe Massa terá poucas chances de pódio emm uma prova normal. Rubens Barrichello tem chances de pontos, inclusive a Williams perdeu uma vitoria certa no ano passado com Nico Rosberg. E Lucas di Grassi e Bruno Senna jogam as ultimas fichas para terem vaga no ano que vem.


Aposto em Lewis Hamilton, com Mark Webber a seguir. Sebastian Vettel para mim é carta fora. e Jenson Button seria a agradavel surpresa. Agora, se der Alonso...





Esperemos!

Imagem do dia

Buenas galera.

Vamos a imagem do dia. Essa eu pesquisei em um dos cds de Backups que tenho guardado rsrsrsrs

Gosto muito dessa imagem, acho ela sensacional. Anos 70 totallllll...

Abração para todos. Quem souber os pilotos, deixe comentários ok?

Imagem do dia.

Imagem da reta de largada em Cingapura... Será que dura até Domingo? Tomara!!!

Foto postada no forum Downforce pelo forista William Freitas...

Neymar, Neymar, Neymar...

Quando toca, toca de primeira, e o Dorival acabou indo embora!!!!

É, os jogadores no Brasil estão mandando e desmandando nos clubes. Fred demite o médico agora o Neymar demite o tecnico. Rene Simões foi muito feliz ao defini-lo como o novo monstro do futebol. Me lembra muito o frances Eric Cantona, que criava confusão a cada lugar que passava.

Mas Neymar é um caso claro da falta de habilidade em conduzir novas estrelas, e principalmente: O efeito cristal em volta dos jovens. Hoje em dia, um garoto que faz um par de belos gols acaba sendo a nova estrela mundial.

E Neymar, sabe-se, é uma estrela bruta. Talento, habilidade, tem de sobra. Porem, agora deram em dizer que ele está sentindo o peso da saída de Robinho, André e Ganso. Vcs realmente acham que ele tá lembrando disso quando está em campo?
Ainda se fosse o Ganso, tudo bem. Alias, acho o Ganso muito mais craque que ele. Acho que jogadores de meio campo com a qualidade dele hoje em dia não se encontram assim, facil. Agora, Neymares, vão surgir toda hora. Posso estar sendo presunçoso, mas acho que a badalação em cima dele já encheu os pacovás...

Mas o positivo de tudo isso é Dorival Jr. Tem mercado em todo o país, é reconhecido como disciplinador. Tem dois titulos na bagagem em um semestre.

Vamos ver quem o futebol brasileiro receberá melhor: O prodigio Neymar, ou o profissional Dorival. Aguardemos.

Abraços!

Stock pede socorro..

É galera, a coisa ta feia na Stock Car. Agora surge a historia da corrida do Milhão que querem tornar meio milhão mais borracha( não não, não é cheque borracha não...)
Pois não é que a GoodYear tá querendo pagar só a metade e a outra metade em Pneus? A Stock está em um caminho muito ruim, a proposta Stock Car saiu da categoria a tempos e coisas irritantes acontecem a tempos. Nesse fim de semana aconteceu de tudo. Irmão ajudando irmão, essa historia da GoodYear, interpretação de regulamento que causou desclassificações, que causou saída de patrocinios, que poderá causar saída de equipes...

Enfim, acompanhemos então a Truck, por que Stock, se não mudar, some rapidinho. SAUDADES DOS OPALAS!
Abração!

Imagem do dia

Quem: Elio De Angelis
Apelido: O principe Negro
Equipe: Brabham
Motor: BMW
Ano:1986

História:
O carro projetado por Gordon Murray conhecido como Skate inicia essa nova pratica do Volta Voadora. Como ele é a imagem do blog, nada mais justo. O detalhe é a junção na imagem de Amadorismo do abastecimento de combustivel com a potencia do motor BMW. Saudades dessa época...

Cacá e Popó, iguais a Alonso e Massa?

Não não. Acho que as coisas estão muito a flor da pele. O que ocorreu na Stock nesse fim de semana nada tem a ver com o que ocorreu em Hockeinheim. A posição era do Cacá, que a cedeu de forma natural, e de proposito seu, ao piloto Popó Bueno. O que pode depois ser dito, é se ele perder o campeonato por um ponto, é que foi uma atitude errada.

Por outro lado, vemos a Stock cada vez mais enterrada em polêmicas, desclassificações, regulamentos dubios, em uma categoria que faz muitos nem olharem as provas ao vivo. Fazer provas as 11 da manhã para encaixar na grade da tv é muita forçação de barra. Ter que ir para o autodromo cedo, ao inves de ir no meio da manhã é esforço desnecessário para os fãs. Hora de repensar Vicar. Senão, nem a Stock se salva no Brasil da gasolina. E daí, que vivamos de Formula Truck ( não é critica, é apenas a constatação de que APENAS a Truck hoje, é automobilismo de verdade...)

Até mais Galera!

Retomando...

E daí pessoal, como estão?
Seguinte, estarei retomando o blog a apartir de hj. Preparei uns documentos especiais para os entre provas, e tambem, excepcionalmente, algumas colocações durante as provas e treinos. Espero que ajude e divirta a todos. Até mais!