Vou começar esse quadro com duas imagens que nos remetem a vitoria da Brawn nessa abertura de temporada: Olhem só...
Acima, Jackie Stewart testando a Wolf em 1977... Jackie Stewart que resgatou Barrichello das cinzas em 1997 como a Brawn em 2009, e a Wolf a ultima a vencer uma prova na estreia na F1... Abaixo a fabrica da Tyrrell em 1987, notem um chassis virado de lado no meio da imagem a esquerda. A Tyrrell que virou BAR, que virou Honda que virou... Brawn...
EU direi ao meu futuro descendente, podem ter certeza! Direi a ele que vi, numa era onde o dinheiro e a tecnologia imperam, uma equipe de garagem, sem patrocínios, com carro todo branco, macacões idem, apenas os macacões dos mecânicos pretos para diferenciar, vencer as poderosas Ferrari, McLaren, BMW, Renault entre outras... Mas vamos aos motivos, AO MEU VER, desse furacão Brawn- Mercedes:
Competência na direção: A Honda tinha como principal característica a falta de comando firme na produção do bólido. Eram dois Túneis de vento, um no Japão com a sua calibragem. Outro na Inglaterra com a sua calibragem. E a troca de informações não tinha com ser correta afinal, como trabalhar com duas calibragens diferentes na produção do mesmo carro? A Brawn se livrou disso, a direção da equipe está com quem realmente sabe o que está fazendo e tem um túnel de vento. O necessário nesses tempos de contenção de despesas, sem testes durante a temporada...
Competência na pista: Sim, Button e Barrichello são pilotos execrados, a muito tempo, na F1. Mas quem e conhece sabe que sempre defendi os dois sobre o asfalto. Se falam demais, ou não se dedicam como deveriam, aí é outra área de critica. Mas no asfalto, na zebra, na competição são pilotos competentes sim senhor! Sabem conduzir provas na frente, são vencedores, são poles, participaram de esquemas grandiosos, tradicionais e vencedores. Então, porque não acreditar neles?
Competência na leitura: Ah, esse é para mim o grande trunfo da equipe. Afinal, a Brawn, de alguma forma, conseguiu extrair o que pode do novo regulamento ( P.S= Afinal a FIA acertou...) e o extrator tão falado, para mim não é tudo. O carro é rígido, nota-se na onboard que o carro não tem nenhum tipo de vibração. A suspensão tem um desenho diferente, e a entrada de ar lateral, é bem mais alta que os seus adversários (fora a McLaren... Alias, o motor Mercedes não necessita será de muita refrigeração?) e o ar passa muito bem para a área traseira. O extrator recebe muito mais ar, e isso é o que no meu ver, dá essa vantagem a Brawn.
Harmonia: Vcs notaram com a equipe está em harmonia? Estão bêbados de felicidade, vejam como o Button desceu do carro, direto ao Rubens. E o Rubens hein? Até a sorte que nunca foi o seu forte, apareceu em Albert Park. Aquele choque entre Kubica e Vettel foi providencial alem de mostrar que é importante estar no lado certo na hora certa.
Alias sobre Vettel e Kubica, esses dois são a grande atração da temporada fora as grandes estrelas. Esses dois são os candidatos a grande ídolos, e fazem tudo para isso corretamente. A manobra de Kubia foi afobada? Sim, mas ele queria a posição. O Vettel foi muito otimista? Foi, mas ele não vendeu a posição por comodidade de pontuação. Esse ficarei de olho.
Esse ano pretendo premiar os pilotos com troféus simbólicos, vamos aos primeiros ganhadores:
Premio Schumacher: Para Button. Pole, sempre na frente, sem ser incomodado, e vitória inconteste;
Premio Nakajima: Para quem será hein? Para Kazuki, o filho Nakajima. Alias, a MUITOS ANOS não via rodada por excesso de giros no motor...
Premio Ralf-Montoya: Para Fisichella e Sutil. Quase se acharam na pista.
Premio Gilles: Para Vettel. Queria acabar a prova com três rodas. Não deu também...
Premio hilário do fim de semana: Vai para o meu amigo Ivan Capelli. O seu ao vivo foi hilário e muito informativo. Mas as risadas foram muito grandes! Valeu Capelli.
Forte abraços a todos, estarei de volta segunda que vem
Não poderia deixar passar neh, rsrsrsrsr....Esse ano por enquanto são duas: A americana Danica Patrick e a Venezuelana Milka Duno. A "garota maravilha" está mais uma temporada na Andretti Green, apos estrear pela Rahal Lettermann, já a Venezuelana Vai para a sua segunda temporada dessa vez pela tradicional Newmann Hass Laningan. Talvez nas 500milhas apareca novamente a Sarah Fisher, fora a Pipa Mann, inglesa linda que só... er e talentosa tambem que está testando na Pro Series...
Começou os movimentos da Indy Car Series 2009 em Homestead, com os mesmos Dallaras horrorosos de anos.. Pelo menos os grids estarão confirmados entre 21 a 24 carros, com os Brasileiros Vitor Meira, Tony Kanaan, Raphael Matos e o Mario Moraes confirmados, tem ainda o Bruno Junqueira que carece da participação da Dale Coyne(tradicional equipe de Pay Drivers), o Jaime Camara na Conquest que está praticamente confirmado e a situação do Helio Castroneves que vai a julgamento por desvio de impostos (ai, ai ai...) a partir do dia 02/03. Fiquei com algumas imagens dos testes dessa semana, retirados do site http://www.daylife.com/search/photos/all/1?q=IndyCar+series.
Acredito que como todos vcs, estou meio desconfiado dos novos carros, mas acho que é tudo uma questão de costume. O principal problema é a asa traseira, visualmente falando. Mas na verdade outra coisa me preocupa. A area que ficou"vazia" por baixo do monocoque me deixa de cabelos em pé... Será que não haverá em possiveis toques voos dos bolidos? Espero que não. De resto até que os projetistas tiraram de letra a missão pois conseguiram fazer carros basicos e bonitos, fora o caixote da Renault. Mas isso é relativo pois, se o carro andar bem... Veremos... Mas para questão de comparação, fique com a imagem do BMW 2008 e o de 2009 e note a grande diferença principalmente na area abaixo das pernas dos pilotos. Com esses spoiler gigantescos, duvido que alguma prova de F1 não tenha bico voando na largada...
Olá pessoal! To chegando para a Largada e partir para a VOLTA VOADORA! Esse blog será um espaço para historias, estorias, fatos, coberturas, polemicas, enfim o que estiver acontecendo no automobilismo em geral, não só as TOP... Desde a F1 passando por Indy Car Series, Stock, GP2, F2 etc etc... Ah, e apra descontrair um pouco podem aparecer sim noticiario do cotidiano, de outros esportes. Boa leitura e participem afinal o blog é feito pelos sues leitores e seus comentários.
